CENTRE DE PRODUITS

Nous fournissons aux clients des spécifications de conception de pré-produit et des données de simulation informatique, et proposons des échantillons payants pour tous les produits à tester. Nous nous appuyons sur des équipements de fabrication et de test avancés, des processus de fabrication matures et une vaste expérience en fabrication, ainsi que d'excellentes équipes techniques et de gestion, pour servir les clients avec dévouement. Résoudre les points de douleur des clients est notre poursuite et notre objectif inlassables.

Le moteur à courant continu sans balais (BLDCM) est un moteur rotatif entraîné par un courant en onde carrée, capable de convertir l'énergie électrique en courant continu en énergie mécanique ou vice versa, sans la présence de balais en carbone.

Sa partie de transmission est située à l'intérieur du moteur, le boîtier restant statique tandis que le rotor interne tourne. En général, la partie intégrée d'acier magnétique (c'est-à-dire le rotor) tourne, tandis que la partie bobine (c'est-à-dire le stator) reste stationnaire. Cette structure permet d'installer directement l'enroulement sur le stator, éliminant ainsi le besoin de dispositifs de bagues collectrices. De plus, les excellentes conditions de dissipation de chaleur du rotor contribuent à réduire la taille du moteur.

La partie de transmission de ce moteur est située à l'extérieur, avec son intérieur restant statique tandis que le boîtier extérieur tourne. Le stator est fixé au milieu de l'axe et reste immobile, et le rotor tourne autour de la périphérie du stator, formant une structure de flux magnétique radial à entrefer. Cette structure permet au rotor extérieur d'être construit comme une unité entièrement fermée, lui permettant de démarrer rapidement et de fonctionner avec une faible consommation d'énergie, une vitesse de rotation élevée et une efficacité élevée. Cependant, il présente des inconvénients tels qu'une mauvaise performance d'étanchéité, une grande inertie du rotor, des niveaux de bruit élevés et des exigences élevées en matière d'équilibre dynamique.

Le capteur de Hall dans un moteur à courant continu sans balais utilise le principe de l'effet Hall pour produire un courant en mesurant la position de commutation de l'aimant, aidant ainsi le contrôleur à identifier les informations de position du rotor. Cela permet au moteur d'obtenir un contrôle plus précis. Le capteur de Hall est installé à l'intérieur du moteur, où il détecte la position du rotor en temps réel et renvoie les informations de position au contrôleur. Sur la base de ces informations de position, le contrôleur gère la séquence d'excitation et le niveau de courant des enroulements du moteur, facilitant la rotation continue du moteur.