ЦЕНТР ПРОДУКЦИИ

Мы предоставляем клиентам предварительные технические характеристики продукта и компьютерные симуляционные данные, а также предлагаем платные образцы для тестирования всех продуктов. Мы полагаемся на передовое производственное и испытательное оборудование, зрелые производственные процессы и обширный опыт производства, а также отличные технические и управленческие команды, чтобы всегда служить клиентам от всей души. Решение проблем клиентов - наш неустанно преследуемый и цельный.

Бесщеточный мотор постоянного тока (BLDCM) - это вращающийся двигатель, приводимый в действие квадратным током, способный преобразовывать постоянную электрическую энергию в механическую энергию или наоборот, без использования угольных щеток.

Его трансмиссионная часть находится внутри двигателя, при этом корпус остается неподвижным, а внутренний ротор вращается. Обычно вращается часть, встроенная с магнитной сталью (т. е. ротор), в то время как часть катушки (т. е. статор) остается неподвижной. Такая конструкция позволяет намотать проводку непосредственно на статор, исключая необходимость использования коллекторных устройств. Более того, отличные условия для теплорассеивания ротора способствуют уменьшению размеров двигателя.

Передача этого двигателя расположена снаружи, причем его внутренняя часть остается неподвижной, а внешний корпус вращается. Статор закреплен посередине оси и остается неподвижным, а ротор вращается вокруг периферии статора, образуя радиальную структуру магнитного потока воздушного зазора. Эта структура позволяет внешнему ротору быть построенным как полностью закрытая единица, что позволяет ему быстро запускаться и работать с низким энергопотреблением, высокой скоростью вращения и высокой эффективностью. Однако у нее есть недостатки, такие как плохая герметичность, большой инерционный момент ротора, высокий уровень шума и высокие требования к динамическому балансу.

Датчик Холла в бесщеточном двигателе постоянного тока использует принцип Холла для выхода тока, измеряя положение коммутации магнита, тем самым помогая контроллеру определить информацию о положении ротора. Это позволяет двигателю достичь более точного управления. Датчик Холла устанавливается внутри двигателя, где он в реальном времени определяет положение ротора и обратно сообщает информацию о положении контроллеру. На основе этой информации о положении контроллер управляет последовательностью энергизации и уровнем тока обмоток двигателя, обеспечивая непрерывное вращение двигателя.