CENTRO DE PRODUTOS

Fornecemos aos clientes especificações de design pré-produto e dados de simulação de computador, e oferecemos amostras pagas para todos os produtos a serem testados. Contamos com equipamentos avançados de fabricação e teste, processos de fabricação maduros e extensa experiência em fabricação, bem como excelentes equipes técnicas e de gestão, para servir os clientes de todo o coração. Resolver os pontos problemáticos dos clientes é nossa busca e objetivo incansável.

O Motor de Corrente Contínua Sem Escovas (BLDCM) é um motor rotativo acionado por corrente de onda quadrada, capaz de converter energia elétrica contínua em energia mecânica ou vice-versa, sem a presença de escovas de carbono.

Sua parte de transmissão está localizada dentro do motor, com a carcaça permanecendo estática enquanto o rotor interno gira. Tipicamente, a parte embutida com aço magnético (ou seja, o rotor) gira, enquanto a parte da bobina (ou seja, o estator) permanece estacionária. Essa estrutura permite que o enrolamento seja colocado diretamente no estator, eliminando a necessidade de dispositivos de anel deslizante. Além disso, as excelentes condições de dissipação de calor do rotor contribuem para reduzir o tamanho do motor.

A parte de transmissão deste motor está localizada no exterior, com o seu interior permanecendo estático enquanto a carcaça externa gira. O estator é fixado no meio do eixo e permanece estacionário, e o rotor gira em torno da periferia do estator, formando uma estrutura de fluxo magnético radial de folga de ar. Esta estrutura permite que o rotor externo seja construído como uma unidade totalmente fechada, permitindo que ele inicie rapidamente e opere com baixo consumo de energia, alta velocidade de rotação e alta eficiência. No entanto, ele tem desvantagens como baixo desempenho de vedação, grande inércia do rotor, altos níveis de ruído e altos requisitos de equilíbrio dinâmico.

O sensor Hall em um motor DC sem escovas utiliza o princípio do efeito Hall para produzir corrente, medindo a posição de comutação do ímã, auxiliando assim o controlador na identificação das informações de posição do rotor. Isso permite que o motor alcance um controle mais preciso. O sensor Hall é instalado dentro do motor, onde detecta a posição do rotor em tempo real e fornece as informações de posição ao controlador. Com base nessas informações de posição, o controlador gerencia a sequência de energização e o nível de corrente das bobinas do motor, facilitando a rotação contínua do motor.